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发动机

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成果名称: 发动机 关键字: 应用行业: 汽车制造业
高新技术领域: 先进制造技术 所在地: 河北省 知识产权类型: 发明专利
知识产权编号: ZL201610060230 成果体现形式: 发明专利 成果属性:
成果所处阶段: 成果水平: 请选择... 研究形式:
学科分类: 战略新兴产业: 请选择... 课题来源:
第一完成单位名称: 长城汽车股份有限公司 第一完成单位属性: 技术成熟度:
合作方式: 请选择... 交易价格(万): 2.00 所属十强产业:

本发明提供了一种发动机,包括:缸盖,缸盖上设有缸盖水套;缸体,缸体上设有缸体水套,缸体水套的至少一部分与缸盖水套连通;散热器和机油冷却器,散热器的出水端与缸体水套的进水端相连,机油冷却器的进水端与所述缸体水套的进水端相连;控制阀,控制阀具有第一进口和第一至第三出口。本发明的发动机可以根据不同的工况来调节发动机和机油的温度,使得发动机和机油处于合适的工作温度,进而至少在一定程度上提高了发动机的性能,降低了发动机的能耗。

本发明的发动机可以根据不同的工况来调节发动机和机油的温度,使得发动机和机油处于合适的工作温度,进而至少在一定程度上提高了发动机的性能,降低了发动机的能耗。


当前发动机的发展趋势为小型化,以实现车辆的低油耗、低排放。发动机匹配增压器、直喷等小型化技术后,随之而来的是较高的热负荷、机械负荷。此外实际运行中,发动机工况复杂,也加重了发动机材料的热疲劳。所以完善热管理系统,按工况需要调节循环水量是非常有必要的。
当前常规发动机冷却系统主要是通过设置节温器控制发动机大、小循环是否参与,此种方法循环水量调节精度较差,不能实现按需调节。近来热管理技术也不断推出,比如分流冷却、双层水套、静止死水技术等,但这些技术仅限于发动机的特定工况,也就是改善某一工况发动机的冷却循环。


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