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车体及其翼子板支架
成果名称: | 车体及其翼子板支架 | 关键字: | 应用行业: | 汽车制造业 | |
高新技术领域: | 先进汽车材料 | 所在地: | 河北省 | 知识产权类型: | 发明专利 |
知识产权编号: | ZL201510627296 | 成果体现形式: | 发明专利 | 成果属性: | |
成果所处阶段: | 成果水平: | 请选择... | 研究形式: | ||
学科分类: | 战略新兴产业: | 请选择... | 课题来源: | ||
第一完成单位名称: | 长城汽车股份有限公司 | 第一完成单位属性: | 技术成熟度: | ||
合作方式: | 请选择... | 交易价格(万): | 2.00 | 所属十强产业: |
本发明公开了一种车体及其翼子板支架,包括相连接的第一安装支架和第二安装支架,第一安装支架和第二安装支架部分重叠连接,重叠部分连接车身,且第一安装支架和第二安装支架均连接翼子板。翼子板支架包括第一安装支架和第二安装支架,二者部分重叠,重叠部分连接车身,则可保证二者的整体强度以及与车身连接的可靠性。在此基础上,还与翼子板形成两个安装点,则翼子板施加于翼子板支架的力,将会分散至两个安装点处,即便翼子板支架整体的长度较长,由于受力得以分散,且与车身连接的部分强度已经得以保证,则翼子板支架的连接较为可靠,第二安装支架和第一安装支架同时也具有相互支撑、相互牵制的作用,使得翼子板支架不容易变形,强度提高。
翼子板支架包括第一安装支架和第二安装支架,二者部分重叠,重叠部分连接车身,则可保证二者的整体强度,以及与车身连接的可靠性。在此基础上,二者还均与翼子板连接,则第一安装支架与翼子板形成第一安装点,第二安装支架与翼子板形成第二安装点,即翼子板支架整体与翼子板具有两个安装点。这样,翼子板施加于翼子板支架的力,将会分散至两个安装点处,即便翼子板支架整体的长度较长,由于受力得以分散,且与车身连接的部分强度已经得以保证,则翼子板支架的连接较为可靠,第二安装支架和第一安装支架同时也具有相互支撑、相互牵制的作用,使得翼子板支架不容易变形,强度提高。
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