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用于车辆的悬架横臂结构及具有其的车辆

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成果名称: 用于车辆的悬架横臂结构及具有其的车辆 关键字: 应用行业: 汽车制造业
高新技术领域: 先进制造技术 所在地: 河北省 知识产权类型: 发明专利
知识产权编号: ZL201410125494 成果体现形式: 发明专利 成果属性:
成果所处阶段: 成果水平: 请选择... 研究形式:
学科分类: 战略新兴产业: 请选择... 课题来源:
第一完成单位名称: 长城汽车股份有限公司 第一完成单位属性: 技术成熟度:
合作方式: 请选择... 交易价格(万): 1.00 所属十强产业:

本发明公开了一种用于车辆的悬架横臂结构及具有其的车辆。该悬架横臂结构,包括:横臂本体,横臂本体包括横臂本体底壁和横臂本体侧壁,横臂本体侧壁分别设置在横臂本体底壁的两侧且沿横臂本体的纵向延伸;加强板,加强板设在横臂本体内,加强板分别与横臂本体侧壁以及横臂本体底壁焊接固定,加强板上形成有弹簧座螺旋面;封板,封板设在两个横臂本体侧壁的顶部之间且分别与两个横臂本体侧壁焊接固定,封板位于弹簧座螺旋面的上方且封板上形成有避让通孔。本发明的悬架横臂结构采用横臂本体、加强板和横臂封板以构成三层结构,同时采用焊接工艺,从而大大增加了悬架横臂结构的刚度,提升了抗弯性能,改善了悬架横臂结构的整体性能。

本发明的一个目的在于提出一种用于车辆的悬架横臂结构,该悬架横臂结构采用横臂本体、加强板和封板以构成三层结构,同时采用焊接工艺,从而大大增加了悬架
横臂结构的刚度,提升了抗弯性能,改善了悬架横臂结构的整体性能。

多连杆独立悬架系统由于拥有优良的操控稳定性和行驶舒适性而在汽车特别是SUV车型上得到广泛应用,而多连杆独立悬架系统的性能又主要取决于悬架横臂结构的设计。
发明人所了解的相关技术中,配置铝质转向节的多连杆独立悬架的悬架横臂结构形式主要有两类:一类为双层钣金扣合式焊接结构;另一类为主体与封板搭接式焊接的形式,封板可以是一块或两块,封板为两块时该两块封板沿纵向间隔并置。
但是,对于第一类具有双层钣金扣合式焊接结构的悬架横臂结构而言,其强度与刚度弱,抗弯性能差,虽然通过更高强度的钢板或加厚板材可以改善这一问题,但会增加悬架横臂结构的质量和体积,增加成本,同时降低了悬架横臂结构的性能,且改善效果一般。
对于第二类具有主体与封板搭接式焊接的悬架横臂结构而言,工艺性不良,产品拉延深度大,螺旋弹簧座的形状要求严格,材料减薄严重,容易产生拉延开裂,需要采用较厚板材,同时需要配合整体式封板,总成重量大,加工与用材的成本均较高,且强度以及抗弯性能一般。


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