一种汽车运动方向控制机构，用于解决车辆在坡道上起步时运动方向的控制问题。它包括差速器壳体、变速器壳体、电磁阀和单向离合器，所述变速器壳体、电磁阀和单向离合器均包括对称布置在差速器壳体左右侧的两部分，所述电磁阀的阀座及阀芯均为套筒结构，电磁阀的阀座与同侧变速器壳体固定装配，电磁阀的阀芯与同侧单向离合器固定装配，变速器壳体套装在差速器壳体的外面。本发明具有结构简单、便于操作的特点，它既能避免车辆在坡道上起步时溜车现象发生，又能实现可靠驻车制动功能，提高了车辆的安全性能。