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一种汽车车身与副车架安装结构
成果名称: | 一种汽车车身与副车架安装结构 | 关键字: | 应用行业: | 请选择... | |
高新技术领域: | 请选择... | 所在地: | 知识产权类型: | 发明专利 | |
知识产权编号: | ZL201310736251 | 成果体现形式: | 成果属性: | ||
成果所处阶段: | 成果水平: | 请选择... | 研究形式: | ||
学科分类: | 战略新兴产业: | 请选择... | 课题来源: | ||
第一完成单位名称: | 长城汽车股份有限公司 | 第一完成单位属性: | 技术成熟度: | ||
合作方式: | 请选择... | 交易价格(万): | 1.00 | 所属十强产业: |
一种汽车车身与副车架安装结构,它包括车身、副车架、副车架连接螺栓和螺母,副车架连接螺栓穿过车身和副车架与螺母旋紧,其特征在于:车身上设置凹槽,车身螺栓孔位于凹槽中部,所述安装结构还设有加强板,加强板中部为凹陷部位,该凹陷部位匹配安装在凹槽内,加强板周边与车身焊接,加强板的凹陷部位的中部设有螺栓孔,螺栓孔旁侧设有螺栓防转凸台。本发明设置加强板可以使车身与副车架连接紧固部位的强度提高,在较大面积范围内均匀的分散螺栓压紧力,避免车身局部因螺栓紧固力过大而受到变形或损伤。此外在加强板上设置了螺栓防转凸台,可以有效防止副车架连接螺栓在旋紧过程中转动,简化了装配操作,提高了装配效率。
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王先生
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