本发明公开了一种增压器，增压器与发动机相连，发动机具有进气口和排气口。其中，增压器包括：涡壳、涡轮、压壳、压轮、传动壳、主动轮和从动轮。涡壳具有涡壳进气口和涡壳出气口，涡壳进气口适于与排气口相连。涡轮设在涡壳内。压壳具有压壳进气口和压壳出气口，压壳出气口适于与进气口相连。压轮设在压壳内。传动壳设在涡壳和压壳之间，传动壳内填充有工作液。主动轮设在传动壳内且与涡轮连接。从动轮设在传动壳内且与压轮连接。根据本发明的增压器，可消除冲击和振动，实现过载保护，起动性能良好，散热能力提高，不易损坏，使用寿命长。同时，可扩大增压器的转速范围以及应用范围，降低增压器选配难度。

本发明涉及增压器技术领域。

根据本发明实施例的增压器，通过设有传动壳、主动轮和从动轮，且传动壳内填充有工作液，使得增压器的涡轮和压轮之间为液力传动，从而消除冲击和振动，同时实现过载保护、起动性能良好的功能，且适应的转速范围更广，进而提高与增压器连接的发动机的经济性、动力性、可靠性、高原工作能力等性能。又由于传动壳内填充有工作液，从而提高增压器的散热能力。由于增压器具有过载保护功能及提高的散热能力，从而避免增压器损坏，尤其可避免第一传动轴和第二传动轴的断裂，进而延长增压器的使用寿命。同时，可扩大增压器的应用范围，降低增压器选配难度。