一种消除车内轰鸣噪音的控制装置，它包括声压传感器、激振器和控制器，所述声压传感器采集驾驶员头部上方的声音信号，并将采集的信号送入控制器的信号输入端，所述激振器固定在汽车顶盖上并与控制器的控制信号输出端相连接，当声压传感器输出的声音信号的幅值超过设定的阈值时，控制器通过调节激振器的振动幅度、频率和相角，破坏车身的共振条件，消除车内轰鸣噪音。本发明利用激振器干预顶盖的振动，破坏车身的共振条件，从而有效避免了车内轰鸣噪音现象的发生，改善了汽车的NVH特性。该系统不仅能够实时解决任何频率的轰鸣噪音问题,而且无需更改车身零件，从而减少了时间和资金浪费。

本发明涉及一种能够有效防止汽车内部产生共振噪声的装置，属于汽车技术领域。

 汽车的噪声（Noise）、振动（Vibration）、声振粗糙度（Harshness）统称为汽车的NVH特性，是衡量汽车设计及制造质量的一个重要因素。车内轰鸣噪音是NVH研究领域中最重要的问题之一，是决定乘用车舒适性的重要指标。研究表明，车内轰鸣噪音主要是由车身大板件（如前围、地板、顶盖、侧围等）围成的腔体在发动机激励、路面激励等的作用下发生共振而引起的。目前，避免车内轰鸣噪音的主要措施是改变车身板金结构或增加吸振器，更改车身板金结构的方法涉及模具的报废与开发问题，需要浪费大量时间和资金；增加吸振器的技术方案只能解决一定频率下的轰鸣噪音问题，对其它频率的轰鸣噪音作用较小，由于车体的共振频率在受到一些因素（如载荷、车窗状态等）的影响时会发生改变，因此该方法不能有效消除车内轰鸣噪音现象。