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柴油机颗粒捕捉器再生时机控制方法
成果名称: | 柴油机颗粒捕捉器再生时机控制方法 | 关键字: | 应用行业: | 汽车制造业 | |
高新技术领域: | 自动化机械及设备技术 | 所在地: | 河北省 | 知识产权类型: | 发明专利 |
知识产权编号: | ZL2014103002210 | 成果体现形式: | 发明专利 | 成果属性: | |
成果所处阶段: | 成果水平: | 国内先进 | 研究形式: | ||
学科分类: | 战略新兴产业: | 请选择... | 课题来源: | ||
第一完成单位名称: | 长城汽车股份有限公司 | 第一完成单位属性: | 技术成熟度: | ||
合作方式: | 专利许可 | 交易价格(万): | 6.60 | 所属十强产业: |
一种柴油机颗粒捕捉器再生时机控制方法,所述方法利用压差传感器实时测量DPF两端的压差值,通过查表得出DPF碳载量估计值,同时监测DPF碳载量估计值是否存在突降现象,当DPF碳载量估计值存在突降时,根据上次再生后车辆的行驶里程和行驶时间计算DPF碳载量的补偿值,再将DPF碳载量估计值与补偿值相加,得到DPF碳载量的修正值,最后根据DPF碳载量修正值的大小判断是否触发DPF进入再生状态。本发明根据DPF碳载量估计值的突降情况计算其补偿值,进而对DPF碳载量进行修正,大大提高了载体内部碳颗粒分布不均时,DPF碳载量估计数据的准确性,从而有效避免了再生时机判断错误,保证了碳烟颗粒载体的安全。
本发明涉及一种可准确把握柴油机颗粒捕捉器再生时机的方法,属发动机技术领域。
本发明根据DPF碳载量估计值的突降情况计算其补偿值,进而对DPF碳载量进行修正,避免载体内部碳颗粒分布不均时、DPF碳载量估算值偏低、达到载体承受极限而不能触发再生。, 从而有效避免了再生时机判断错误,保证了碳烟颗粒载体的安全。
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肖静杰
03122197579
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河北省保定市
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