本发明提供了一种隧道入口段照明设计方法，包括以下步骤：获取不同天气、不同时段、不同长度的减光构造物下的照度，并计算对应的照度折减系数；进行双尾显著性检验，得到pearson相关性；通过拟合回归分析得到照度折减系数预测模型；根据减光构造物的预设长度得到实际照度折减系数以及实际亮度折减系数，进而根据实际亮度进行照明设备的布设。本发明提供的隧道入口段照明设计方法，测量不同长度减光构造物下的照度得到照度折减系数预测模型，测量预设长度减光构造物下的实际照度，并得到实际照度折减系数和实际亮度折减系数，以获得实际隧道入口段的亮度，结合上述亮度值进行照明设备的布设，降低了照明设备的能源消耗，同时也改善了行车环境。