1.本发明通过叶片挤压叶片槽内的液压油，再与挡板槽内液压油推动一号挡板相配合，从而达到了一号挡板阻碍气泡与叶片接触的目的，进而防止了液压油内的气泡在高压区破裂直接对叶片造成冲击，缓解了叶片被气泡破裂产生的冲击波所损伤的情况，进而延长了液压马达的使用寿命。

 2.本发明通过一号挡板内设置有台阶孔，再与台阶孔内设置活塞杆相配合，使得二号挡板在完全伸出时能够与空腔的外侧壁接触，同时活塞杆伸出后在空腔内也能够拦截气泡，增大了拦截气泡的范围，进一步保护了叶片，加强了本发明的使用效果，延长了液压马达的使用寿命。

 3.本发明通过一号挡板和二号挡板之间设有二号弹簧，再与二号弹簧套设在活塞杆上相配合，使得远离挡板槽底部的挡板能够在活塞杆和二号弹簧的推动下滑动，加快二号挡板移动的速度，提升了拦截气泡的效率，进一步提升了本发明的使用效果，延长了液压马达的使用寿命。

 液压马达是液压系统的一种执行元件，它将液压泵提供的液体压力能转变为其输出轴的机械能；液压马达亦称为油马达，液压马达按其结构类型来分可以分为齿轮式、叶片式、柱塞式和其它型式，其中叶片式液压马达的输出转矩与液压马达的排量和液压马达进出油口之间的压力差有关，其转速由输入液压马达的流量大小来决定；由于液压马达一般都要求能正反转，所以叶片式液压马达的叶片要径向放置；为了确保叶片式液压马达在压力油通人后能正常启动，必须使叶片顶部和定子内表面紧密接触，以保证良好的密封，因此在叶片根部应设置一号弹簧；叶片式液压马达体积小、转动惯量小、动作灵敏、可适用于换向频率较高的场合；但在液压马达工作时，液压油内在低压区形成气泡，并且会在高压区破裂，发生气蚀现象，气泡破裂所产生的冲击波会对叶片造成损伤，在一定时间后，会使叶片的表面出现斑痕及裂缝，甚至裂缝呈海面状逐步脱落；并且气蚀现象会使液压马达的传动不稳定和壳体发生震动。

 如申请号为CN201710965114.3的一项中国专利公开了一种叶片式液压马达，该技术方案包括：马达轴、转子、第一端盖、第二端盖、马达壳体、第一密封压盖和第二密封压盖，所述第一端盖的内周壁与所述马达轴的外周壁间隔布置并形成第一环形槽，所述第一环形槽连通所述转子的端面和所述第一轴承的端面，所述第一控制环位于所述第一环形槽内并套装在所述马达轴上，所述第一控制环与所述第一环形槽为间隙配合；该方案实施例提供的叶片式液压马达在冷却第一轴承和第二轴承时，实现了液压油在叶片式液压马达内部循环，该循环可避免液压油泄漏，从而提高了叶片式液压马达的安全性；但是该技术方案并没有解决液压油内的气泡产生的气蚀现象，仅仅解决了液压油泄漏的问题，从而造成该方案的局限性。