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客车一体化电驱动系统的变速机构
成果名称: | 客车一体化电驱动系统的变速机构 | 关键字: | 变速 , 蓄电池组 , 电机 , 汽车 , 伺服电机 , 伺服 , 蓄电池 , 车载 , 转动 , 电池 | 应用行业: | 汽车制造业 |
高新技术领域: | 电子信息技术 | 所在地: | 广东省 | 知识产权类型: | 发明专利 |
知识产权编号: | CN201910476071.1 | 成果体现形式: | 成果属性: | ||
成果所处阶段: | 授权 | 成果水平: | 国内先进 | 研究形式: | |
学科分类: | 战略新兴产业: | 新能源汽车 | 课题来源: | ||
第一完成单位名称: | 电子科技大学中山学院 | 第一完成单位属性: | 技术成熟度: | ||
合作方式: | 技术转让 | 交易价格(万): | 10.00 | 所属十强产业: |
本发明公开了客车一体化电驱动系统的变速机构,涉及电动汽车技术领域。包括车载蓄电池组、负载电机以及汽车启动开关,在所述车载蓄电池组、负载电机以及汽车启动开关组成的回路中串联变速装置,所述变速装置的输入端由汽车动力踏板进行控制,所述负载电机以固定齿轮比与汽车车轮传动连接。所述变速装置包括驱动盘、转动轮以及压力调速机构。通过将变速装置串联到车载蓄电池组、负载电机以及汽车启动开关组成的回路中,并且在启动后会产生相反方向的电流,从而控制负载电机的功率,通过这一变速方式,可以有效的解决传统CAN总线在电动汽车变速时存在的不一致性的安全隐患问题。
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