本发明涉及民航空中交通管理，尤其涉及一种基于飞机尾涡扫描特性的涡核位置估算方法。一种基于飞机尾涡扫描特性的涡核位置估算方法，包括以下步骤：步骤10，建立尾涡流场仿真模型；步骤20，计算各距离门上径向速度的标准差，及峰值与较大的次大值的比值；步骤30，计算涡核相对雷达的径向距离；步骤40，计算涡核相对雷达的仰角；步骤50：估算涡核位置。本发明的有益效果是：本方法通过建立尾涡流场演变模型仿真双尾涡速度场，之后通过对不同强度和高度的尾涡组合速度场探测结果进行仿真分析；最后提出了涡核位置估算的“峰值‑次大值”法，在计算量可接受的基础上，提高了对涡核位置识别的准确度。