本实用新型涉及一种采用现浇式密肋空心板的多层地铁车站地下结构。常规的地铁车站多层结构中，车站结构顶板、中板一般自重较大，耗材多、造价高，现浇施工作业效率低，工期长。本结构包括底板、中板、顶板和边墙，所述底板与所述中板之间、所述中板与所述顶板之间设置有中立柱，所述中立柱顶部设置有中纵梁；所述顶板或所述中板内设置有密肋孔，所述密肋孔布置在所述边墙和所述中立柱以外的位置。本实用新型在多层地铁车站的地下结构中采用现浇式密肋空心板，在保证刚度、承载力、抗裂性能等需求的情况下，去掉了最优空心率对应的混凝土材料，最大程度地减小了结构自重，降低了综合造价。