本实用新型公开了一种缸体水套、发动机的冷却组件及车辆，缸体水套设有第一内流道和第二内流道，第一内流道具有第一进水口和第一出水口，第二内流道具有第二进水口和第二出水口，且缸体水套设有缸体水套进气侧的冷却区域和缸体水套排气侧的冷却区域；其中，第一进水口适于与缸盖水套进气侧的冷却区域连通，第一出水口与缸体水套排气侧的冷却区域连通，第二进水口与缸体水套排气侧的冷却区域连通，且缸体水套排气侧的冷却区域适于与缸盖水套排气侧的冷却区域连通，第二出水口与缸体水套进气侧的冷却区域连通。根据本实用新型实施例的缸体水套，使进入缸体水套的冷却液的流通量增大，从而实现对缸体水套的降温。