本实用新型提供了一种混动专用变速机构及车辆驱动装置，本实用新型的混动专用变速机构，其第一输入轴通过第二传动单元与第一中间轴传动连接，第二输入轴通过第一传动单元与第一中间轴传动连接；第一电机的动力输出轴通过第一传动单元或第二传动单元与第一中间轴传动连接，输出轴包括第一半轴和第二半轴，第一半轴上设有第三传动单元和第四传动单元；第二半轴上设有选择性地连接第三传动单元或第四传动单元的第一控制机构。本实用新型的混动专用变速机构，便于实现多种不同的挡位模式的同时，且于各种挡位下都能实现超低速模式，从而更好的满足客户的越野需求，混动专用变速机构长度较短，整体结构紧凑，方便混动专用变速机构的整车布置。