本实用新型提供了一种悬置装置、悬置系统及车辆。所述悬置装置应用于车辆，所述悬置装置包括承载板、驱动板、第一弹性件和第二弹性件；所述第一弹性件套设在所述第二弹性件外侧，所述第二弹性件的轴向尺寸小于所述第一弹性件的轴向尺寸；所述承载板连接于所述第一弹性件的其中一端，所述第二弹性件的一端连接于所述驱动板上。这样，在第一弹性件的一端受到压力时，第一弹性件为需要减振的功能件提供缓冲力。在第一弹性件的一端和第二弹性件均受到压力时，第一弹性件和第二弹性件共同为需要减振的功能件提供缓冲力。使得车辆在平坦路况和越野路况下均能得到较好的缓冲，避免了车辆的功能件容易受到损坏甚至失效，提升了车辆的驾驶安全性。