本实用新型提供了一种混动专用变速机构及车辆动力装置，本实用新型的混动专用变速机构，输入轴分别通过第一传动组件和第二传动组件与第一中间轴传动连接，第三中间轴上沿自身轴向间距布置有从动齿轮和主动齿轮，从动齿轮经第一传动组件选择性的与输入轴连接，和/或主动齿轮经第三传动组件选择性的连接第二中间轴。本实用新型的混动专用变速机构，通过优化各传动组件的布置形式，便于实现多种不同的挡位模式，从而可更好的满足使用需求，且通过于第三中间轴上设置有主动齿轮及从动齿轮，便于提升混动专用变速机构内部的空间利用率，并提升动力传输过程的稳定性，设置的第三中间轴可采用悬臂轴，而可减轻变速机构整体重量，成本较低。