本实用新型提供了一种后桥减震器支架结构，属于减震器支架技术领域，包括底板和固设于底板两侧且向上延伸的边板；两个边板的后端均设有用于与桥管焊接配合的弧形焊接位；两个边板的前侧均设有至少两个纵向间隔排布的连接孔。本实用新型还提供的一种汽车。本实用新型提供的一种后桥减震器支架结构，两个边板借助自身的弧形焊接位焊接在桥管上，底板固设于两个边板的下端。当需要改变后桥减震器的下安装位时，只需将后桥减震器从两个边板上对应的连接孔上卸下，再调整至合适的一对连接孔上，从而完成车辆减震能力的更改，无需拆卸更换支架，操作简单，更换方便。