本实用新型涉及一种车身地板上纵梁及车身和车辆，其中，车身地板上纵梁设于机舱纵梁和座椅横梁之间，并包括主体和连接体；主体沿机舱纵梁的长度方向延伸，并与座椅横梁相连，连接体和主体相连，且连接体与一侧的门槛梁相连。本实用新型所述的车身地板上纵梁，通过设置沿机舱纵梁长度方向延伸、并与座椅横梁相连的主体，以及设置与主体相连的连接体，并使连接体与一侧的门槛梁相连，当车辆发生碰撞时，可使一部分碰撞力经由主体传递到座椅横梁上，同时又可将部分碰撞力经由连接体分解传递到门槛梁上，从而可大大降低碰撞力对前排座椅和乘员的冲击力度，因此能够减小对乘员造成的伤害，并可减少座椅维修成本。

本实用新型所述的车身地板上纵梁，通过设置沿机舱纵梁长度方向延伸、并与座椅横梁相连的主体，以及设置与主体相连的连接体，并使连接体与一侧的门槛梁相连，因此，当车辆发生碰撞时，可使一部分碰撞力经由主体传递到座椅横梁上，同时又可将部分碰撞力经由连接体分解传递到门槛梁上，从而可大大降低碰撞力对前排座椅和乘员的冲击力度，因此能够减小对乘员造成的伤害，并可减少座椅维修成本。

目前，部分车型为了将碰撞力由机舱纵梁有效传递至座椅横梁和门槛梁，除了在车身地板下部设置地板下纵梁外，还在地板上部设置地板上纵梁，并使该地板上纵梁与前围板和前地板相连。但此结构，在车辆正碰时，会导致碰撞力先沿着地板上纵梁向后传递至座椅横梁处，再垂直向两侧分解到中通道和门槛梁，导致对前排座椅的冲击较大，不利于乘员保护。