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集成式纵置前驱混动变速器、纵置前驱混动系统及车辆

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成果名称: 集成式纵置前驱混动变速器、纵置前驱混动系统及车辆 关键字: 应用行业: 汽车制造业
高新技术领域: 先进制造技术 所在地: 河北省 知识产权类型: 实用新型专利
知识产权编号: ZL202120975874 成果体现形式: 实用新型专利 成果属性:
成果所处阶段: 成果水平: 请选择... 研究形式:
学科分类: 战略新兴产业: 请选择... 课题来源:
第一完成单位名称: 长城汽车股份有限公司 第一完成单位属性: 技术成熟度:
合作方式: 请选择... 交易价格(万): 5.00 所属十强产业:

本实用新型提供了一种集成式纵置前驱混动变速器、纵置前驱混动系统和车辆,属于混合动力技术领域,包括变速箱体和集成于变速箱体内的电机模块、齿轮传动模块和前主减模块;电机模块包括电机、设于电机输入轴的混动转换离合器以及设于电机输出轴的第一离合器和第二离合器;齿轮传动模块包括一级齿轮组和二级齿轮组,一级齿轮组通过第一轴与第一离合器连接,二级齿轮组通过第二轴与第二离合器连接;前主减模块通过第三轴与齿轮传动模块连接。本实用新型通过齿轮传动模块,将传统纵置车型的前驱混动实现方案所需的自动变速器系统、分动器系统、前传动轴系统及前主减系统进行集成,具有动力传输效率高、提升NVH性能、实现紧凑化设计的优点。

变速器简化为三个组成部分,且均安装在同一个变速箱体内,通过齿轮传动模块将传统纵置车型的前驱混动实现方案所需的自动变速器系统、分动器系统、前传动轴系统及前主减系统进行集成设计,齿轮传动具有结构紧凑、传动效率高、传动平稳噪声小的特点,因此,相比传统纵置车型前驱混动方案具有动力传输效率高、提升NVH性能、实现紧凑化设计的优点,利于整车的空间布置的紧凑化设计。

目前,随着排放法规的不断加严及能源消耗不断加大,传统燃油车生存空间越来越小,油电混合动力驱动已经成为新能源发展的方向。传统纵置车型的前驱混动减速器实现方案主要包括四套系统,一套集成电机的自动变速器系统 (主要包括以串并联为主要驱动模式的变速器和以行星排为主的功率分流混合动力变速器)、一套传统分动器系统、一套前传动轴系统和一套前主减系统,在混动专用发动机输入后即可实现混合动力驱动的功能。
但这种纵置前驱混动减速器的实现方案存在如下缺点:一是该方案由四套系统(变速器+分动器+前传动轴+前主减)共同完成动力传输,传递过程中能量损失大,传动效率低;二是前传动轴存在空间布置角度,影响整车NVH性能;三是该方案混合动力驱动系统的边界偏大,对整车布置提出了较为严格的空间要求,不利于整车紧凑化设计。


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