本实用新型涉及车辆翼板连接结构技术领域，特别涉及一种翼子板支架及车辆。翼子板支架用于连接翼子板和边梁侧围连接板，其特征在于，翼子板支架包括第一连接支架和连接体，所述第一连接支架与所述连接体和所述翼子板连接；所述连接体包括至少两个，至少两个所述连接体沿车辆的前后方向排列设置，所述连接体用于与所述边梁侧围连接板连接。由于连接体包括至少两个，使得第一连接支架与边梁侧围连接板具有多个连接位置，连接结构稳定，且至少两个所述连接体沿车辆的前后方向排列设置，翼子板与边梁侧围连接板连接的力矩较短，因此，翼子板支架具有稳定性好的优点。

本实用新型的翼子板支架，第一连接支架与连接体连接，所述连接体用于与所述边梁侧围连接板连接，由于连接体包括至少两个，使得第一连接支架与边梁侧围连接板具有多个连接位置，连接结构稳定，且至少两个所述连接体沿车辆的前后方向排列设置，翼子板与边梁侧围连接板连接的力矩较短，尤其是相对于现有的悬臂翼子板支架结构。因此，翼子板支架具有稳定性好的优点。

车辆主要用于：载运人员和/或货物；牵引载运人员和/或货物的车辆；特殊用途。车辆通常包括翼子板结构，翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名。按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处。前翼子板结构通过翼子板支架与边梁侧围连接板连接，但是由于翼子板支架的稳定性差，导致前翼子板不能相对于边梁侧围连接板保持稳定。