本实用新型提供了一种汽车顶盖加强结构，属于车辆技术领域，包括顶盖外板、分别设置于顶盖外板顶面的前横梁、后横梁及加强梁组件；加强梁组件包括横向加强梁、与横向加强梁连接的环形加强梁，以及至少两根交叉设置且均与环形加强梁连接的斜向加强梁；横向加强梁的两端分别设置于顶盖外板顶面的左侧右侧，且横向加强梁的端部与汽车侧围总成的B柱对应；环形加强梁设置于顶盖外板的中部。本实用新型提供的汽车顶盖加强结构，在车辆发生侧面碰撞时，环形加强梁的吸能效果好，可减小顶盖的变形，提升整车碰撞的安全性能，还可减小横向加强梁的重量及成本；多根斜向加强梁交叉设置，可避免整车发生过渡弯曲或扭转，提高整车的扭转刚度及弯曲刚度。

与现有技术相比，本实用新型汽车顶盖加强结构，在顶盖外板上设置加强梁组件，加强梁组件包括横向加强梁、环形加强梁及至少两根交叉设置的斜向加强梁，当侧围总成B柱区域受到侧面碰撞后，80％的冲击力传递至横向加强梁，冲击力通过横向加强梁后，分解成两股力通过环形加强梁传递至另一侧侧围，环形加强梁能够有效吸收侧面碰撞力，减小顶盖变形，提升了整车碰撞的安全性能，更大程度的保证乘员安全，另外还可减小横向加强梁的重量及成本，进而降低整车重量及成本；多根交叉设置的斜向加强梁也能够吸收侧面碰撞力，并可避免整车发生过渡弯曲或扭转，优化了车身扭转刚度、弯曲刚度的传力路径，提高了整车的扭转刚度及弯曲刚度。