本实用新型涉及一种气缸盖垫片，于其上贯穿设有多个燃烧室孔、水孔及油孔和螺栓孔，且气缸盖垫片包括上下叠置于一起的上功能层、限位层和下功能层，以及构造于上功能层和下功能层上的全波纹密封筋和半波纹密封筋，上功能层与气缸体相抵接，下功能层与气缸盖相抵接，而全波纹密封筋环各燃烧室孔设置；半波纹密封筋包括环各螺栓孔及各油孔和/或各水孔设置的第一半波纹密封筋，以及沿气缸盖垫片边缘布置的环形的第二半波纹密封筋；且第二半波纹密封筋被构造为各处高度相同，而位于气缸盖的排气侧处的第二半波纹密封筋的宽度较小。本实用新型通过将位于气缸盖排气侧位置处的半波纹密封筋的宽度设置的较小，可增大该位置处的半波纹密封筋的密封力。

 气缸盖垫片夹置在气缸体和气缸盖之间，以防止高压气体、润滑油及冷却水从气缸体和气缸盖之间窜出。一般在气缸盖垫片上均设有多个燃烧室孔、油孔、水孔及螺栓孔，并在燃烧室孔处布置全波纹密封筋以用于高压气体的密封，而在外围水孔或油孔处设置半波纹密封筋以用于冷却水及润滑油的密封。但是，因现有的半波纹密封筋结构设计不合理，导致气缸盖螺栓分配到气缸盖半波纹密封筋各处的密封力相差较大，导致气缸盖垫片位于气缸盖排气侧等局部位置处难以满足密封性要求，从而容易发生失效风险。