本实用新型提供了一种进气门座圈和发动机气缸盖以及发动机，所述的进气门座圈装设于构造在发动机气缸盖上的进气门座圈安装孔内，进气门座圈安装孔位于发动机气缸盖的进气道和缸盖燃烧室之间，并于发动机气缸盖上装设有进气门，于进气门座圈的内孔壁上构造有呈环形的密封面，以及与密封面相接、并位于密封面上方的进气导向通道，密封面被配置为可与进气门的门盘部贴合以隔断进气道和燃烧室，进气导向通道的、沿进气门座圈轴向的各最高点间的连线呈直线，且该连线与进气道长度方向各最高点连线的末端相切。本实用新型的进气门座圈可降低空气经过时的动量损失，可提高发动机燃烧室内的滚流强度，提高发动机的热效率。

 本实用新型所述的进气门座圈，通过在进气门座圈的内壁上设置进气导向通道，且进气导向通道的、沿所述进气门座圈轴向的各最高点间的连线呈直线，且该连线与所述进气道长度方向各最高点连线的末端相切，使得可减少空气由进气道进入进气门座圈内孔时的动量损失，因而可提高发动机燃烧室内的滚流强度，提高发动机的热效率。