本实用新型公开了一种发动机罩铰链和车辆，所述发动机罩铰链包括可转动地相互连接并具有闭合位置和打开位置的第一铰链座和第二铰链座，发动机罩铰链还包括连接于第一铰链座和第二铰链座的弹性支撑件，在闭合位置，弹性支撑件具有用于驱使第一铰链座和第二铰链座沿转动方向相互远离的预紧力，第一铰链座和第二铰链座通过弹性支撑件能够从闭合位置转动而定位在打开位置。如上所述，发动机罩铰链在装配状态下，通过弹性支撑件的预紧力使得第一铰链座和第二铰链座相对转动而从闭合位置定位到打开位置，起到支撑并定位发动机罩的作用，由此使得发动机罩铰链整体结构布置紧凑，且具有所占安装空间小的效果。

 本公开所述的发动机罩铰链设置有连接于第一铰链座和第二铰链座的弹性支撑件，其中在将本公开的发动机罩铰链安装到发动机罩和车身的装配状态下，第一铰链座和第二铰链座相对靠近而位于闭合位置时，弹性支撑件始终提供驱使第一铰链座和第二铰链座沿转动方向相互远离的预紧力，由此在打开发动机罩时，通过弹性支撑件的预紧力使得第一铰链座和第二铰链座相对转动而从闭合位置定位到打开位置，此时，由弹性支撑件来替代现有的气撑杆而起到支撑并定位发动机罩的作用，由此使得发动机罩铰链整体结构简单且布置紧凑，具有所占安装空间小的效果。

目前现有技术中，发动机罩普遍采用杆式、液压式或气弹簧式而支撑在车身上，其中，采用气弹簧式支撑方式的发动机罩通过发动机罩铰链安装在车身上，而在这种发动机罩铰链上由于需要布置气撑杆，且为了满足气撑杆的行程尺寸及其力学性能，使得发动机罩铰链尺寸较大，由此存在发动机罩铰链在发动机舱内的所占安装空间较大的问题。