随着，电动汽车行业的高速发展，电动汽车的应用越来越广泛，客户对电动汽车的续航里程要求也越来越远，那么电池包的电容量要求也就越来越大。对于同款电动车，电池包的电容量增加了，电动车续航里程也会成正比的增加。当然在充电机不变的情况下，充电时间与电池包的电容量是成正比的，也就是说在充电机不变的情况下，电池包的容量增加了，充电时间也会随着增加。对于充电时间客户使用能接受8-10小时，起码要求晚上开始充电，第二天早晨电池包已经充满电，可以正常使用，而目前大部分电动车，续航在＞300公里续航的时候，原有的充电机已经满足不了客户对充电时间的要求，有可能充满电需要14h-16h，所以这样要求充电机的功率、电流增加，才解决充电时间的问题，达到客户对充电时间的要求。充电插座连接着充电机，充电机要实现功率增加，就要求电流增加，流过充电插座的电流会增大。

根据国标GB/T18487.1-2015要求，充电机插座电流超过16A就需要增加“锁止”装置，以保证充电机的充电枪和充电插座的连接。

目前，市场中使得充电枪和充电插座解锁的手动解锁机构一般都是普通拉线式，简单的说就是拉线在护套内滑动拉动锁止销，达到解锁的目的。但是由于拉线的拉动方向一般与锁止销的解锁移动方向不一致，要使得拉线在护套内滑动以拉动锁止销，需要设置拉线的曲率半径一般＞150mm，这势必占用空间比较大，另外需要对拉线增加固定点。但这种拉线会出现卡滞现象，或是拉线拉出过程比较吃力，尤其是当拉线的曲率半径小的时候会出现。