本实用新型涉及车辆装配调整技术领域，尤其涉及一种梯形双横臂悬架及具有该悬架的车辆，具体的为一种在转向节与上横臂连接处设有独立外倾角调节机构的梯形双横臂悬架。该梯形双横臂悬架转向节的一端与上横臂连接、另一端与下纵臂连接，在转向节与上横臂的连接处设有外倾角调节机构。使得车辆四轮参数中的外倾角和前束角调节互不影响，实现了车轮外倾角和前束角均可单独调节，对车轮定位参数调整更加精确，加大了对车轮外倾角的调整量，进而增强了车轮定位参数的调整能力，降低了对零部件的尺寸公差和耐久性要求，从而降低了零部件成本；且加大对售后故障车辆的纠正能力，减少了售后故障，进而减少了售后零部件索赔和顾客抱怨。