本实用新型提供了一种分离拨叉连接结构、离合器操纵机构及汽车，涉及汽车技术领域，以延长分离拨叉连接结构的使用寿命，并防止分离拨叉在转动时产生异响。分离拨叉连接结构包括分离拨叉、拨叉支钉和第一半球轴承，分离拨叉上设有拨叉球窝；拨叉支钉的一端固定安装在离合器壳体上、另一端设有与拨叉球窝配合的支钉球头；第一半球轴承安装在拨叉球窝内，且第一半球轴承的多个第一滚珠同时与拨叉球窝的内壁和支钉球头的外表面接触。第一半球轴承的设置，使分离拨叉与支钉球头之间发生滚动摩擦，减轻分离拨叉和支钉球头的磨损，并使分离拨叉和支钉球头之间为间接接触，延长分离拨叉连接结构的使用寿命，并防止分离拨叉在转动时产生异响。