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动力电池荷电状态下限控制方法、装置及车辆
成果名称: | 动力电池荷电状态下限控制方法、装置及车辆 | 关键字: | 应用行业: | 请选择... | |
高新技术领域: | 请选择... | 所在地: | 知识产权类型: | 发明专利 | |
知识产权编号: | ZL202010115661 | 成果体现形式: | 成果属性: | ||
成果所处阶段: | 成果水平: | 请选择... | 研究形式: | ||
学科分类: | 战略新兴产业: | 请选择... | 课题来源: | ||
第一完成单位名称: | 长城汽车股份有限公司 | 第一完成单位属性: | 技术成熟度: | ||
合作方式: | 请选择... | 交易价格(万): | 2.00 | 所属十强产业: |
本发明涉及新能源汽车技术领域,提供一种动力电池荷电状态下限控制方法、装置及车辆。本发明所述的动力电池荷电状态下限控制方法包括:检测至少一段时间内的最低环境温度和最低动力电池温度;根据所述至少一段时间内的最低环境温度和最低动力电池温度,预测所述至少一段时间之后的预设时间段内的最低动力电池温度;根据所述预设时间段内的最低动力电池温度,确定在所述预设时间段内的最低动力电池温度下能满足车辆的发动机启动功率需求的最低荷电状态值;根据所述最低荷电状态值,调整所述荷电状态的下限值。本发明可以保证在低温环境下电池的SOC值能够使车辆正常启动。
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杜女士
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