目前，在公路工程连续梁纵向预应力筋施工时，传统的纵向预应力筋穿束施工方法是：工人进入连续梁箱室，找到对应的锯齿块，控制钢束一端在穿束时在管道内穿入一根引索，利用引索将钢筋引出，将钢丝另一端与钢束拖头连在一起，再用卷扬机将钢束拉出。 由于大部分连续梁箱室检修人孔尺寸较小，只能容纳一人攀爬进入，传统的施工方法不仅施工难度大，而且穿束过程缓慢，影响工程进度。尤其是在跨度较大的连续梁施工中，若沿用传统的纵向预应力筋穿束施工方法，施工耗费时间较长，且施工人员需要携带预应力钢束攀爬进入连续梁箱室内，体力消耗大，在正式施工前就已经耗费大量人力物力，长时间作业后施工人员的体力无法负荷工作强度，影响施工质量，且存在较大的施工安全隐患。同时，由于需要在连续梁的梁面上开孔用于纵向预应力筋的穿设，对连续梁的结构强度造成了一定程度的破坏，同时不利于连续梁的防水防渗。

1.传统施工方法中效率低下、人力消耗大、施工质量差等问题。 2.在连续梁梁面上开孔的不便，影响了连续梁的整体性和结构强度，不利于连续梁的防水防渗。

1.进行纵向预应力筋6的张拉施工后，每束钢绞线平均可节省1h/人。 2.解决因连续梁顶板开孔造成的质量隐患。 3.镀锌板通过满焊固定在定位管31的一端端部，用于封堵定位管31的一端，避免灌浆时发生渗漏。灌浆料可采用水泥砂浆，也可根据实际施工需求选择合适材质的灌浆料。