是基于环保立场以及节约能源诉求，所以全球各国政府都很重视LED灯具带来的经济与节能效益。除了欧盟与美国国会均进行阶段性禁止白炽灯泡的使用外，目前已经有加拿大宣布2010年全面禁止白炽灯泡，美国加州的部分州，也将在2010年禁止白炙灯泡，而澳州则宣布在2010年全面禁止贩售白炽灯泡，中国、日本也有LED奖励方案在规划中。全球LED生产厂商也看好这次照明革命的商机而纷纷投入.随着产量的增加,LED灯具的价格也会随之降低，这将会迅速推进LED灯具的普及性，也将会给世界能源节约做出不可估量额贡献。

技术缺点： (1)可靠耐用:没有钨丝、玻壳等容易损坏的部件，非正常报废率很小，维护费用极为低廉。 (2)安全:工作电压大致在2-24V之间，低于人体的安全电压 (3)应时间短:适应频繁开关以及高频运作的场合白炽灯的响应时间为豪秒级LED灯的响应时间为纳秒级。 (4)绿色环保:可回收，没有污染，不像荧光灯一样含有汞成分。

温度是影响LED的一个重要因素，温度升高会使LED的光衰减加快而芯片结点处的温度直接影响LED的寿命，所以LED散热能力的强弱限制了LED的功率大小。LED内部的热量主要由LED 芯片和印刷电路板工作时产生，对于小功率LED，通过自然传导对流的方式就可以把热量散发出去，但对于大功率LED就要考虑多方面散热。在散热设计上.通常从 LED封装散热、电路板散热和增加散热部件等方面考虑.用导热性能好的硅树脂封装，印刷电路板上采用导热绝缘层、金属基层等，对干大功率LED路灯。解决散热问题除了LED本身有好的散热结构外，还要把路灯的外壳作为散热的渠道，将壳设计成散热面在侧上方且加散热鳍片以利于空气对流，或是将壳设计成风孔式对流散热，风扇辅助风冷和手细管水冷等散热方式还在试验阶段。汽车的 LED前雾灯、前大灯等在灯具设计时增加铝制电路板、支架等加快散热。在LED灯具的结构设计上，有人提出了在灯具中加热管散执器散热。为了改善散热效果,在灯具设计上需要考虑多方面因素，如灯体散热片的排列与布置要考虑间距、方向、表面处理等,在灯具金属外壳上涂上散热涂层等。目前 LED产业的发展重点高功率、高亮度、小尺寸的产品,使用的是陶瓷散热基板作为其LED晶粒散热的途径。