需求背景

随着油电混动技术的发展，油电混动技术所能应用的领域逐渐增加。虽然应用于轿车的油电混动技术较为成熟，但轿车的载荷轻，应用于轿车的传动系统的挡位无法适应于重载车辆中，特别是应用于商用车的混合动力传动系统，在换挡时存在动力中断的情况方式，在重载车辆中出现动力中断会严重影响车辆的行驶性能以及安全性。

技术难题

在油电混动技术的大背景下，开发一种适用于重载车辆，同时如何解决换挡过程中动力中断成为了本领域中的技术难题。

技术目标

1、适用于不同的载荷，有效地降低油耗。

2、车辆在切换挡位过程时，可以避免动力中断，动力切换更加平顺，车辆的舒适性和动力性能好。