需求背景

目前新能源汽车增速加速明显。目前国际知名车企都明确提出自身电动化战略规划，全球电动化趋势明显，势必催生庞大的充电需求。

技术难题

快充的核心在于提高整车充电功率，提高充电功率主要有两种方式，加大充电电流或者提高充电电压。目前大多数纯电动汽车的牵引逆变器都使用600V的IGBT模块，因此将电池组电压限制在400V左右的峰值。如果充电电压保持在400V，提高电流会导致充电电缆笨重、传导热损失平方级别增长，连接器、电缆、电池的电连接、母线排等的电阻都会发热。将母线电压提高到800V，可以使同一根电缆的充电功率增加一倍，要达到350或400kW的超高充电功率，800V乃至更高电压的高压平台应运而生。

技术目标

1、充电倍率由2C向4C提升，充电时长由30分钟缩短到5-10分钟。

2、提升充电母线电压由400V提升到800V，1000V。

3、充电模块采用液冷方式，提升充电功率及防护等级。

4、接口采用“ChaoJi”快充标准，电流由250A提升到500A。