需求背景

目前绝大多数皮卡车型前悬架采用扭杆弹簧式双横臂独立悬架，扭杆弹簧布置空间较大，不利于底盘排气管的布置。现有整车设计排放需符合国六法规要求，国六法规需要排气系统零部件占用较大空间，扭杆弹簧无空间布置，故扭杆弹簧式双横臂独立悬架已不能满足需要整车设计要求。

技术难题

新型悬架的开发，并满足需要整车设计要求。

技术目标

实现节省汽车悬架布置空间，为排气管布置提供更大的空间，保证整车具有良好的操纵稳定性及舒适性。