目前，中国高铁运营里程已达到 3.79 万公里，稳居世界第一。截至 2022 年底，中国高铁累计发送旅客超 140 亿人次。高铁速度快、运量大、安全舒适，已成为广大群众出行的首选。然而，高铁的安全运营也面临着挑战。高铁线路大多建在高架桥上，列车在行驶过程中容易受到风力、地震等自然灾害以及人为等不可抗因素的影响，可能导致列车脱轨、倾覆等事故，严重威胁着乘客的生命安全。如 2011 年甬台温铁路发生的“7·23”特大动车追尾事故，造成 40 人死亡、172 人受伤。因此，为了提高高铁的安全运营水平，保障乘客的生命安全，轨道疏散平台安全防护装置的研发变得至关重要。

轨道疏散平台安全防护装置的研发难题：

1. 装置的可靠性和稳定性：安全防护装置需要在紧急情况下保证不受外界因素的影响，如火灾、地震、风等，确保能够正常发挥防护作用。

2. 装置的强度和耐久性：安全防护装置需要承受乘客的重量，同时还要具备足够的强度和耐久性，能够反复使用而不会损坏。

3. 装置的设计和安装：安全防护装置需要考虑到与轨道和列车的相对位置和运动关系，设计和安装必须精准、细致。

轨道疏散平台安全防护装置的研发目标是设计一种能够在列车故障或紧急情况下保护乘客安全撤离轨道疏散平台的设备，提高轨道交通的安全性和可靠性。具体来说，研发目标包括以下内容：

1. 提供可靠性：安全防护装置应具备高可靠性，确保在各种情况下都能够正常工作，防止出现安全隐患。

2. 保障安全性：安全防护装置应能够有效保护乘客在疏散过程中的安全，防止乘客从平台坠落。

3. 满足法规要求：安全防护装置应符合相关的法规和标准，如欧盟铁路法规（EREM）、国际铁路联盟（UIC）等。